Anna43RR

¿SABÉIS QUÉ SIGNIFICA EL LOGO DE HONDA DEL DEPÓSITO? 😏 (esta es de las difíciles Seguramente os habréis fijado en que hay determinados modelos de Honda (como las CBR 1000 y 600 RR, la CB1000R, la NT1100, la África Twin y la Goldwing) que llevan un logo diferente en el depósito formado por la característica ala de Honda pero, en vez de pegarla directamente al depósito como en las CB o las Hornet, esta se encuentra dentro de un círculo con el fondo rojo. Corren muchos mitos acerca del significado de este emblema y lo que conlleva, pero la realidad es que Honda asocia el color rojo al rendimiento y la potencia, además de ser un color con mucha historia dentro de la marca ya que estaba prohibido en Japón para los automóviles hasta que Soichiro Honda consiguió cambiar las normas para poder usarlo. Este emblema empezó a usarse en la RC213V para integrarlo posteriormente en los modelos de la gama más alta dentro de cada segmento de la marca empezando en 2008 por la Fireblade, aunque la CBR 600RR no lo ha integrado hasta ahora, el momento en el que ha vuelto a renacer. A día de hoy las motos que lo llevan son motos fabricadas por completo en Japón, pero, que otras no lo lleven no significa que no se hayan fabricado en Japón, como es el caso de algunas Hornet y CB. (Hace un tiempo os subí un video explicando cómo podéis saber dónde se ha fabricado vuestra moto… aunque las piezas puedan proceder de otros países). Así, este emblema sirve para distinguir los modelos de la gama más alta de la marca… más allá de cualquier mito que os hayan podido contar 😉

⚙️¿ALGUNA VEZ HABÉIS CAMBIADO DESARROLLOS EN VUESTRA MOTO? ⚙️ A tener en cuenta: - CAMBIANDO DESARROLLOS NO SE GANA POTENCIA NI PAR - Cambiar desarrollos tiene “efectos secundarios”: si lo acortamos la moto sale con más facilidad (COMO si tuviera más bajos) pero corre menos (por ejemplo, en un circuito como Motorland con el desarrollo que llevo mi moto llega al corte en 6a a la mitad de la recta de atrás, ahí el desarrollo debe ser más largo) - Cada vez que cambiamos desarrollos (más aún si hacemos un cambio más acentuado) puede que debamos ajustar el largo de cadena para mantener la distancia entre ejes. (Es fácil ya que se venden remaches sueltos) - Motos con electrónica - informaros primero de si habrá que introducir los datos del nuevo desarrollo en la centralita para que toda la electrónica siga funcionando como debe. Yo he ido siempre con el 15-43 desde que lo probé porque encontré un buen equilibrio entre la velocidad punta que sacrificaba en beneficio del comportamiento que ganaba en salida de curva tanto en calle como en los circuitos que más frecuentaba (más aún teniendo en cuenta el tipo de carreteras que suelo hacer que son más ratonerillas).

¿Habéis renunciado a algo por un sueño? Vaya por delante, esto no es ni para darle explicaciones a nadie ni mucho menos para llorar, únicamente es para que la gente que no sabe cómo empecé vea que todo es posible con esfuerzo, sacrificio y teniendo las cosas muy claras. Me he criado en una familia humilde, en un pueblo rural, en una casa donde no había ni calefacción cuando yo era pequeña. Y os hablo de una zona donde pasamos 2 meses al año sin ver el sol y con una temperatura media de -5 grados. Mis padres han trabajado duro toda su vida y me han enseñado el valor de las cosas. Todo lo que tengo se lo debo a ellos de una forma u otra, por lo que me han enseñado y por lo que han luchado para que yo pudiera tener estudios, pero también me lo debo a mí misma porque siempre he trabajado duro para conseguir mis objetivos. He renunciado a todo, he tenido jornadas de 16 horas por trabajar en 2 sitios a la vez, trabajo semanas enteras sin descanso incluidos los fines de semana (esos días en los que no quiere trabajar nadie más), jamás me he ido de vacaciones, no bebo ni fumo ni otras cosas peores, utilizo la ropa hasta que se rompe (llevo ropa de hace más de 10 años)… Mi gran pasión son las motos, vivo por y para esto, y después de mucho sacrificio encontré la forma de convertirlo en mi medio de vida. No seré rica en dinero, esto no da lo que muchos imagináis, las redes no pagan, cobro por trabajar como casi todos vosotros. En su momento tuve que renunciar a mi CB650R porque necesitaba el dinero, todo tiene un precio y somos libres de decidir si lo asumimos o si no nos compensa. Por cierto, a los que decís que no os arregláis la moto en casa porque no tenéis espacio, me consta que en la ciudad hay unos boxes con elevador y herramientas donde pagas el alquiler por horas y te puedes arreglar lo que sea. Y que si simplemente no lo hacéis porque no os apetece o tenéis otras prioridades NO PASA NADA nadie es mejor ni peor, cada uno decide en qué quiere gastar su tiempo, y es igual de lícito el que quiere vivir en la ciudad para poder hacer mil actividades diferentes y estar cerca de los amigos, como el que decide vivir en medio de la nada.